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显示2008年6月的帖子

bogotá的brt'疣和所有'

在波哥大的Calle 19上停止'S Transmilenio BRT系统。照片由Kinori,2004年7月10日拍摄。通过Wikimedia Commons。一个新的期刊文章提供了一种同情但是'warts and all'检查波哥大'S庆祝(和仿真)总线快速过境(BRT)系统,传输和现在所面临的危险。来自听证会前波哥大市长,恩里克佩尼亚阿罗萨,上周在新加坡的世界城市峰会上讲话,我的兴趣激起了。这篇文章,"公共汽车快速交通:是传统的奇迹治愈吗?",是在7月版(第28卷,第4期)运输评论期刊(PayWalled,抱歉)。伦敦大学学院艾伦吉尔伯特的拉丁美洲城市的地理学家和专家。抽象解释:......本文介绍了它的主要特点,掌握了它在波哥大的城市交通工具中的改进。当然,系统并非没有其缺陷,而这些系统则需要被绘制到某些情况下

油震可能不会从交通中救出城市

将昂贵的汽油与城市友好的交通连接。通过街道和罗伯特阿里亚尔/国家的卡通。它为绿色运输(以及一些经济学家)兴奋地融化了高油价。对于从汽车依赖的批评者中,随着燃料成本的上升破坏了汽车的经济学,并开始完成应该已经到位的生态税项的工作,这是完全易懂的。 (对于一件喜剧思想和石油的喜剧,请参阅COLBERT报告的James Howard Kunstler的这段视频),但我们也需要在这里提醒危险。请不要'假设高燃料价格将从交通中拯救城市。每桶200美元的油不会自动带来宜居街道文艺复兴。如果您的重点是较低的汽车城市交通政策反弹,这里有一些升级燃料价格的危险。驾驶者可能会降低燃料成本而不减少驾驶。当然,他们已经d了

免费停车才能缓解充血?我没有得到它

[更新:寻找更多停车政策信息吗? 尝试重塑停车。 ]杭州大道(差不多10年前)下面中国日报在线的文章表明,杭州美丽的市计划降低停车场的价格"缓解拥堵"。哦亲爱的......我希望这是一个案例'lost in translation'但我无法理解这项提案的逻辑。这里可能有一些(扭曲)逻辑。免费停车提案可能确实可以减少每天访问该地区的汽车总数。这是因为停车场停车将减少停车位中车辆的营业额。工人们将在一天早些时候花费大多数停车场,为商业交通和购物者稍后留下几个空间。这对杭州市中心的商店饲养员来说非常糟糕。我怀疑这是计划的意图。这意味着交通少吗?抱歉不行。如果免费公共停车场,则会有一个LO

拉各斯布尔赢得赞美

新的拉各斯BRT系统的一部分(由世界银行的Sam Zimmeran,通过WRI'S城市修复博客)。 BRT概念最近在印度度过了艰难的时光。但根据5月29日的尼日利亚论坛报道,世界银行官员留下了迄今为止在3月份开业的新巴士快速过境(BRT)系统的成功。世界银行任务团队负责人,Lagos城市交通项目(LUTP),Ajay Kumar先生,揭露了关于拉各斯大都市区交通管理局(LAMATA)实施的披露所说的该项目已被执行团队的想象力,特别是在拉各斯的艰难政治和社会经济环境的背景下。 Kumar先生表示,在最近访问LAGOS进行伽利舍时说,他宁愿派遣寻求官员在巴西哥伦比亚或库拉蒂巴的波哥大派遣城市官员。“Yo