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显示2009年6月的帖子

街头公共空间股息缓慢的空间

共享空间街设计是一个梦幻般的创新。但大多数关于共享空间的兴奋(或“naked streets”)似乎专注于反向直观的现象“安全通过不确定性”。我认为共同空间的另一个重要课程被忽视了。共享空间的一个主要好处是它扩大了城市公共领域。这是几乎没有运输效用的损失。这一点被共享空间先锋,汉斯蒙德曼强调,但经常被遗忘或强调。这"公共空间股息"也与许多街道不同于共享空间本身将曾经应用于。许多街道设计创新可以产生这种股息,如果它们创建速度低于约30公里/小时的空间。这将允许我们现在认为作为交通空间的令人惊讶的量,成为低速公共领域的一部分。如何?我试着在一篇文章中解释,"在街道上获得公共空间股息"(PDF),