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显示2018年的帖子

改变奥克兰的博客以及你可以从中学到的东西

我最近采访了Patrick Reynolds和Matt Lowrie,他是新西兰大奥克兰博客的两个博客’s largest city. 这是一个广泛的谈话,最终将成为两个重塑传输集和一个重塑停车集。奥克兰是一个相当普遍的城市的一个引人注目的例子,它实际上已经改变了一些关键的趋势,并采取了一些显着的步骤,成为另一个不同类型的城市,其中其他运输选择稳步改善。这个故事将成为花药集的重点。今天'S剧集侧重于大奥克兰博客本身及其在奥克兰的角色’S运输(和规划)政策对话和辩论。 大奥克兰是一个有影响力的传输政策(和规划)集中博客/网站的实例,具有倡导使命。它类似于街道和大华盛顿等网站。大奥克兰一直是惊人的有效和无视头

停车:怎么了,如何解决它

我们应该 停止规划停车我们计划厕所的方式。我开始与那个奇怪(但真实)的陈述显然引起你的注意。但我也很认真。许多人认为停车政策很无聊,这是不幸的,因为无聊或不,停车很重要。如果您关心城市和城市移动性,您真的需要支付 一些关注停车。大多数地方政府真正做的计划停车,他们计划厕所(使用最低停车/厕所要求),这是灾难性的。更多关于下面的。市政当局由于另一个错误而做到这一点 - 以公众为公共停车处理(因此,未能正确管理)。请注意:在城市的停车通常不是公众的好处。这两次错误会导致巨大的问题:1。在街边停车问题,这使许多其他流动性和街道问题造成了巨大的停车问题 2.越来越过于过度(但未使用的)距离街边停车供应的缓慢运动灾难

基于运输的城市类型及其轨迹

我想帮助您在您所在的城市及其运输系统的透视程 简单的城市类型基于他们的主导运输模式,如 走路城市,过境城市,公交车城市,摩托车城市和汽车城市。这种思考城市的方式是一个  heuristic  (不完美的心理模型或技术,仍然足够有用)。它显然是不完美的。例如,真正的城市经常有各种各样的运输方式,现代城市真的是某种混合城市类型。但它仍然有用,特别是如果我们添加了一个想法 交通饱和城市,哪个 来自汽车城是一个非常不同的野兽。在交通饱和城市中的变革制造商很重要,以了解他们不在汽车依赖城市。消化此选项: 阅读下面的简要文章并研究图表。他们补充了播客。 更深入,请用上面的播放器收听37分钟的音频。  A full transcri

减少运输排放:职业生涯的课程

Margarita Parra and I discussed lessons from her 8 years directing  William and Flora Hewlett Foundation grant-making  aimed at reducing transportation-related air pollution and greenhouse gas emissions . The interview was prompted by an article Margarita wrote  for the Foundation’s website to reflect on and share lessons learned from her work there .  As I end my term as Program Officer of the @Hewlett_Found I want to share my learning and experience advocating for #lowcarbon #transport . Check my blog! //t.co/Y47TKTvXMf — Margarita Parra (@ciclistamaluca) July 19, 2018 The article was also picked up (and adapted slightly) by WRI’s the CityFix blog .  Margarita is worth paying attention to on this issue given her long track record of working on it through several relevant organizations. Before Hewlett Foundation, her experience included ICLEI's Ecomobility programme . She is also a Member of the Board of Directors for the  Partnership on Sustainable, Lo

“慢”不是一个肮脏的词

Carlos Felipe Pardo和我讨论了有趣和忽视的想法"缓慢"在城市运输。 缓慢的声誉差,但它有其位置,特别是在城市。 S PEED优惠以在REACH中带来更多目的地。 但是慢速稳定的往往比交通信号或延迟之间的一系列冲刺更好。 故意减慢许多车辆旅行的某些敏感部分可以带来巨大的益处。这听起来很困惑吗?阅读(或倾听),所有人都会变得更加清晰。 用上面的播放器聆听或订阅与您最喜欢的播客播放器(单击WiFi符号)或阅读下面的详细摘要。 用几种方式消化我与卡洛斯的讨论: 阅读下面的文章。 用上面的播放器聆听音频。 YouTube版本位于此帖子的末尾(滚动到底部)。我的  Patreon patrons  将能够下载完整的成绩单。 如果您是PODCA,请订阅音频播客

新加坡城市交通:疣 - 和所有故事

新加坡'星期日是本周(8月9日)。所以我决定分享新加坡'城市交通故事 - 或者略微 unusual take on it .  It is  一个独特的城市,各种各样的城市,但即使你不赞成,它的城市交通政策也很值得关注'住在新加坡。这是一个疣 - 和 - 所有版本的故事,这是我自己的观点,而不是任何类型的官方。它'零件也有点不满。 [嗨所有你的政策Wonks!]但我希望能让你的兴趣保持令人惊讶的曲折,例如:为什么公共汽车公共交通系统在20世纪70年代初到急流状态?如果公共汽车在1974年初令人震惊,新加坡如何能够在1975年举行驾驶费用的急剧增加?您将猜到公共汽车在1974/75中必须大大提高。但这是如何实现的?新加坡城市交通通过20世纪80年代和20世纪90年代享有成功,而是其核心社会廉价(富人的汽车;体面而不是Bas

多模式城市运输:托德利特曼解释了如何以及原因

我采访了维多利亚运输政策研究所(VTPI)的创始人和执行主任的精力充沛的托德·伊斯曼。我是他工作的崇拜者,大多数人都慷慨地股票 VTPI网站。如果您想要更少的汽车专注和更多模态运输计划,请您'll benefit from Todd'对传统城市交通规划的关键问题的清晰解释,为什么我们需要多模态城市运输计划以及如何获得它。向下滚动以阅读摘要 (包括与TODD的相关文章和报告的链接)。  Or listen to the interview (Episode 3 of the 重新发明运输 podcast) with this player.  If you can't see the player,  click HERE  to listen. 如果您喜欢播客,请使用您喜欢的播客应用程序订阅。    谈话涵盖了这些主要主题(更多细节以下,但音频面试提供了更深入的潜水进入这些问题):多模式与传统运输计划

印度人的街道:什里亚gadepalli

‘Complete Streets’根据ITDP Indim的Shreya Gadepalli,我采访了重塑运输播客的第2章。  特别是钦奈和浦那是在徒步上,自行车和公共汽车上改善人们的条件。我们谈到了印度,但她的评论是国际相关的。我们对话的亮点下面,其次是与相关文件的链接以及关于Shreya的更多细节。 在最后,您可以阅读完整的成绩单。要倾听下面的播放器或  click here  OR search for "重新发明运输"在您的Podcast应用程序或滚动到底部以观看YouTube视频版本。 对印度完全街道改进的需求是巨大而紧迫的。“不到城市城市城市街道的百分之一实际上有人行道。几乎没有基础设施用于骑自行车,大多数空间都是由个人机动车辆的淘汰,即使他们占少于t

Trailer for the new 重新发明运输 podcast

Here is the Trailer for the new 重新发明运输 show, an international podcast to help you work locally for better urban mobility and better cities. Can't see the player? Try clicking here .  UPDATE: Scroll down for a video version.  Regular 重新发明运输 episodes will start in June July 2018. After that, they will go out once every two weeks. Are you already a podcast listener? You can subscribe now!   [It is free.] Here are three ways: in the player above, click the symbol that looks like a wifi signal strength icon.  There are links to subscribe via Apple Podcasts, Stitcher and GooglePlay Music. copy the RSS Feed address (http://reinventingtransport.libsyn.com/rss)  into your favourite podcast player app. (You can also get this adddress by rightclicking or clicking 'RSS Feed' after you clicked the wifi icon in the player above.) search for '重新发明运输' in your podcast player app. If it doesn't show up yet, it should b

关于城市移动和城市问题的播客:一个长名单

以下是我对城市移动和城市问题的播客列表。 请使用评论发送提示或更正。如果您还没有常规播客听众,则需要 将播客聆听应用程序下载到手机,平板电脑或桌面,订阅您感兴趣的播客 (it'免费)。更新1:此列表有许多播客,但显然我 希望你能试试我的!  They are  重新发明运输  and 重塑停车。更新2:我添加了四十三个 更多,因为这是第一次发表的。

New international podcast on urban mobility: 重新发明运输

I will be starting the 重新发明运输 podcast soon. I am making my preparations, scheduling the early interviews and summoning my courage. UPDATE: the TRAILER Episode is now live .  If a 重新发明运输 podcast sounds good to you, please subscribe to 重新发明运输 email updates so you will get an alert when the first shows appear.  So what will the 重新发明运输 show be like?