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显示从2018年8月的帖子

“慢”不是一个肮脏的词

Carlos Felipe Pardo和我讨论了有趣和忽视的想法"缓慢"在城市运输。 缓慢的声誉差,但它有其位置,特别是在城市。 S PEED优惠以在REACH中带来更多目的地。 但是慢速稳定的往往比交通信号或延迟之间的一系列冲刺更好。 故意减慢许多车辆旅行的某些敏感部分可以带来巨大的益处。这听起来很困惑吗?阅读(或倾听),所有人都会变得更加清晰。 用上面的播放器聆听或订阅与您最喜欢的播客播放器(单击WiFi符号)或阅读下面的详细摘要。 用几种方式消化我与卡洛斯的讨论: 阅读下面的文章。 用上面的播放器聆听音频。 YouTube版本位于此帖子的末尾(滚动到底部)。我的  Patreon patrons  将能够下载完整的成绩单。 如果您是PODCA,请订阅音频播客

新加坡城市交通:疣 - 和所有故事

新加坡'星期日是本周(8月9日)。所以我决定分享新加坡'城市交通故事 - 或者略微 unusual take on it .  It is  一个独特的城市,各种各样的城市,但即使你不赞成,它的城市交通政策也很值得关注'住在新加坡。这是一个疣 - 和 - 所有版本的故事,这是我自己的观点,而不是任何类型的官方。它'零件也有点不满。 [嗨所有你的政策Wonks!]但我希望能让你的兴趣保持令人惊讶的曲折,例如:为什么公共汽车公共交通系统在20世纪70年代初到急流状态?如果公共汽车在1974年初令人震惊,新加坡如何能够在1975年举行驾驶费用的急剧增加?您将猜到公共汽车在1974/75中必须大大提高。但这是如何实现的?新加坡城市交通通过20世纪80年代和20世纪90年代享有成功,而是其核心社会廉价(富人的汽车;体面而不是Bas