跳到主要内容

雅加达'运输是令人生畏的不是绝望的

雅加达的城市交通问题是史诗般的,这座大都市的2400万人似乎是寻找课程的不太可能的地方,除了可能是警示。

但 Yoga Adiwinarto,ITDP’州印度尼西亚的国家主任希望您知道有进展。事实上,中等收入国家的其他大城市都有课程学习。

Yoga and I discussed urban transport in Jakarta for重新发明运输episode #14. 


点击这里了解如何订阅此播客。

这是我们对话的亮点 

  • 我要求瑜伽“画画”的雅加达,城市交通挑战以及在城市各地移动的感觉。 [1:45]
  • 例如,挑战是巨大的,但已经有所改善,例如公共交通工具。 [6:58]
  • Transjakarta BRT在2004年开始良好,面对五年后的一个非常粗糙的补丁(一系列公共汽车甚至起火!)。 [8:30]
在许多其他事情中,ITDP印度尼西亚一直在帮助雅加达改善行人进入其Transjakarta BRT站。 
  • Transjakarta的几个重要改革 这十年导致了巨大的改善,戏剧性的乘积增加。 例如,有一个转变为更好的质量总线,适合设计用于总线快速运输使用。治理通过公司化得到改善。 Transjakarta不再是一个城市政府机构,现在是一个城市所有的公司,与各种巴士经营公司和合作社一起运营实际服务的合作社。 BRT路径哲学也从纯粹关闭的BRT方法改变了一个“直接服务概念”,其中BRT总线超越BRT走廊。 [13:04]
  • 瑜伽认为,心态变化也有所帮助。在重点转移到改善现有用户的公共交通条件之后,有更多的正式努力,而不是担心如何吸引汽车用户到系统上。 [17:52]
  • 尽管如此,今年的第一个地铁(MRT)线的前16公里处的开幕式已经使更多的汽车用户开放,以尝试公共交通工具,并轶事,正面形象在某种程度上摩擦了BRT的方式到地铁,因为这两个系统完全合成了。所以没有结束Transjakarta走廊1似乎是一个明智的决定,尽管它部分重复了MRT [20:00] 
  • 我们讨论了将私人车辆从Transjakarta专用公交车道中展出的问题。由于各种原因,这是一个持续的问题,但由于各种原因,瑜伽很乐观,这种侵入正在下降。 
KRL TOKYO METRO 5817F 10-CAR
火车集 KRL Commuterline(也称为KRL Jabodetabek)郊区铁路系统。 
  • 然后,我们转向电气化的郊区铁路系统(KRL Commuterline),这已经急剧提高,现在是公共交通系统的重要组成部分。一个新的更有效的票务系统,更简单的服务和更高频率近年来在乘坐人中已经进行了大幅跳跃。 [23:07]  
  • 瑜伽分享了一个轶事,其中一些在雅加达有不切实际的期望,即MRT将解决交通拥堵。这导致了对其他需要发生的讨论,包括可行性改进,更加注重旅行需求管理。 [25:44]
  • 提到的可行性提醒我提醒我询问ITDP最近的努力,改善雅加达低收入'Kampung Kota'或城市村庄地区的条件。这是一个主题最近的网络研讨会 [28:08]
  • 我们结束了一些ITDP目前的优先事项并希望雅加达的希望。瑜伽强调了需求方。这给我们带来了既和道路定价和停车管理(顺便说一下,本月重塑停车将有瑜伽,我在雅加达谈论停车)。电子道路定价方案在作品中,我并不感到惊讶地听到它现在似乎似乎被停滞不前。但是,我很惊讶地听到采购困难是持有的,并且公众反对派不是主要问题。似乎雅加达驾驶者习惯于在收费公路上支付通行费,因此拥挤定价并不是太争议。如果提案进一步提出,我们将看到仍然如此。 [32:17] 

如果你喜欢这个,P.lease share or recommend重新发明运输to anyone who might be interested. 并订阅,如果您还没有(免费):
您也可以帮助我腾出时间来继续这项工作 帕勒顿赞助人.


更多关于Yoga Adiwinarto和ITDP Indonesia的更多信息

瑜伽是 东南亚董事和印度尼西亚国家运输和发展政策研究所(ITDP)主任。

自2009年以来,瑜伽一直在ITDP,最初作为运输专家管理雅加达和Pekanbaru的BRT改进。在过去的三年里,他曾在公共交通计划和运营,需求管理,行人改进以及BRT运营的某些管理和财务方面工作。他参与计划和编制雅加达最后三个BRT走廊的行动,招标和合同,现在是世界上最长的BRT系统。

瑜伽拿着一个学士学位’研究所技术万通的土木工程学位,以及硕士’英格兰利兹大学运输规划学位,在完成学位后,他在运输咨询公司工作了三年。

了解更多关于ITDP Indonesia的更多信息 这里.





注释

来自此博客的热门帖子

关于城市移动和城市问题的播客:一个长名单

以下是我对城市移动和城市问题的播客列表。 请使用评论发送提示或更正。如果您还没有常规播客听众,则需要 将播客聆听应用程序下载到手机,平板电脑或桌面,订阅您感兴趣的播客 (it'免费)。更新1:此列表有许多播客,但显然我 希望你能试试我的!  They are 重新发明运输 and 重塑停车。更新2:我添加了四十三个 更多,因为这是第一次发表的。

基于运输的城市类型及其轨迹

我想帮助您在您所在的城市及其运输系统的透视程 简单的城市类型基于他们的主导运输模式,如 走路城市,过境城市,公交车城市,摩托车城市和汽车城市。这种思考城市的方式是一个  heuristic  (不完美的心理模型或技术,仍然足够有用)。它显然是不完美的。例如,真正的城市经常有各种各样的运输方式,现代城市真的是某种混合城市类型。但它仍然有用,特别是如果我们添加了一个想法 交通饱和城市,哪个 来自汽车城是一个非常不同的野兽。在交通饱和城市中的变革制造商很重要,以了解他们不在汽车依赖城市。消化此选项: 阅读下面的简要文章并研究图表。他们补充了播客。 更深入,请用上面的播放器收听37分钟的音频。  A full transcri

Help improve this map of global 可持续运输 advocates

我正在努力映射全球"可持续运输"倡导者(想要更好的短语)。 你可以帮忙!通过此谷歌表格提交建议或更正。这是到目前为止的地图。请探索它并帮助我改进它。