Sanmar提供首台VectRA 3000拖拉机拖船

撰写者 缺口 Blenkey
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Sanmar船厂于2月推出了首台VectRA 3000

2016年3月8日—由Robert Allan Ltd与土耳其造船厂Sanmar船厂和福伊特涡轮推进技术公司合作设计,VectRA 3000级拖船是一种高性能VSP拖船,旨在最大程度地拖曳,港口船舶装卸和护航船。 Robert Allan说,性能已经在设计周期开始时通过大量的模型测试得到了验证。

VectRA 3000专为Sanmar设计。该系列的第一艘船M / T Ares是为意大利拖船船东Tripmare S.p.A.建造的,已在Sanmar成功下水’于2016年2月新建的Altinova高级造船厂。

推进传动系统包括一对卡特彼勒3516C高速柴油发动机,每台额定转速1,800 rpm时额定功率为2,525 kW,并驱动福伊特32R5EC / 265-2摆线螺旋桨。发动机通过一对Reintjes WAF 863变速箱和Vulkan复合轴连接至福伊特驱动器,而不是使用更传统的涡轮联接器-这种布置比传统的中速驱动系统更小,更轻,成本更低。

该电厂由两个相同的柴油发电机组组成,每个发电机组的额定输出为86 ekW。

VectRA 3000的系船柱拉力为70吨,可产生超过100吨的护送转向力。此外,该设计还具有消防和采油能力,并且完全符合MLC标准。

VectRA 3000的主要特点如下:

总长度30.25 m
总长,带护舷板31.10 m
模制宽度13.00 m
模压深度(船体)5.10 m
航海吃水(设计吃水)距底/ VSP护板6.30 m
GRT< 500, international
建造该船并按ABS标记分类:✠A1拖船,护航船、, AMS,无限制服务,UWILD,HAB(WB),ABCU消防船1类溢油回收–能力2类(>60° C) (OSR – C2)

机组人员的住宿全部位于主甲板层,有四个单人船舱和一个双人船员舱,每个人都有套间浴室。甲板室中还设有一个舒适的休息室/杂物区和厨房设施,厨房储藏室和洗衣间位于主甲板下方。

所有拖曳,船舶装卸和护送工作均使用安装在船尾甲板上的双鼓护送绞车和额定护送钉书钉进行。一个滚筒可以存储710 m的钢丝绳,而另一个可以存储150 m的合成拖缆。为了增加操作灵活性,在主甲板前后安装了径向型拖钩。

与传统的拖拉机配置一样,船尾是拖船的工作端,具有重型圆柱形挡泥板,履带‘W’挡泥板在下面。中空‘D’挡泥板保护纯粹的线条,并绑在‘W’ fenders at the bow.

操舵室旨在实现360度可视性,并包括高架窗户。分体式控制台偏向后方,以确保操作期间操作甲板(包括绞盘,钉书钉,舷墙和护舷板)的视野不受阻碍。

Vectraga

 

 

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