BMT 推出用于自主运营的Pentamaran船体表格

撰写者 缺口 Blenkey
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总部位于英国Teddington的BMT已发布了其下一代Pentamaran平台的详细信息,该平台旨在应对远程自动驾驶的特定挑战

五角大楼的设计旨在最大程度地减少阻力,BMT表示,测试已证明,与传统的船体形式(例如单壳,双体船和三体船)相比,它具有显着的改进。

该船的中央船体非常纤细,两侧各有两个较小的船体或“ sponsons”。这些水流箱彼此并排放置,当船只在平水上运行时,前水流箱不会被淹没,因为它们仅在波浪中提供侧倾稳定性效果。与三体船相比,永久性浸没的体积较小,因此对水的抵抗力较小。

“通过广泛的拖船测试收集的数据非常引人注目,” BMT 专门船设计业务部门主管Martin Bissuel说。 “对于燃油经济性至关重要的应用,Pentamaran船体形式比传统的完整形式更有效,这意味着使用相同的发动机和相同数量的燃料,它将比其他任何形式都走得更远,使其成为自动驾驶应用的理想之选。 。从远处看它可能类似于三体船,但这就是相似之处的地方。

“这四个护卫舰的布置和精心定位使一切都与众不同。前旋翼停留在水面之上,并且仅在船只横摇时才起作用,因此不仅减少了阻力,而且改善了海面保持特性。与三体船的船体形式相比,横向加速度更低,从而减少了结构以及甲板上的天线和传感器的重力载荷。宽大的甲板提供了一个宽敞的工作区域,可用于多角色。它可以容纳有效载荷或与其他系统(例如无人飞行器)接口。”

当船舶长时间自主运行时,关键考虑因素是推进装置的可靠性,这对于持续的运行准备至关重要。因此,BMT的工程师集成了多个独立电源,以提高可靠性和生存能力。

这些船可以进行定制配置,以用于军事,巡逻,情报监视和侦察(ISR),反潜战(ASW)和水文测量工作。

可以为各种应用配置船只
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