Chouest Jones Act SOV将被归类为ABS

撰写者 缺口 Blenkey
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SOV将在佛罗里达,密西西比州和路易斯安那州的Edison Chouest造船厂联合建造

《琼斯法》海上风电场服务经营船(SOV) 爱迪生·乔斯特(Edison Chouest)离岸(ECO)计划根据Ørsted和Eversource的长期租船合同运营 将由ABS进行分类。

SOV将由ECO设计,建造和运营,以服务于美国东北部计划中的Revolution Wind,South Fork Wind和Sunrise Wind海上风电场。

ABS 全球离岸业务高级副总裁Matt Tremblay表示:“ ABS 对美国监管环境的独特理解以及我们行业领先的离岸经验意味着我们在支持此类项目方面处于独特的位置。”“我们将全力支持美国海上风电行业的发展,并为成为这一计划的一部分而感到自豪,它将在发挥其令人兴奋的潜力方面发挥关键作用。”

该船长80米,可容纳70名乘客/风力涡轮机技术人员,将使用符合EPA Tier 4排放标准的柴油电力运行,并具有专有的ECO变频驱动器,可大大减少燃料消耗和温室气体排放。

“我们拥有自己的内部设计和工程团队,自己的造船厂,并在海上行业拥有丰富的专业知识,在美国海上船运行业中是独一无二的,”ECO总裁兼首席执行官Gary Chouest说。“这使我们处于行业领先地位,成为唯一一家能够针对该市场进行全面工程设计,建造和运营的特种船的美国公司。 ECO在巴西离岸市场投放了第一艘深水支持船, 达蒙·乔斯特(Damon Chouest) 1991年,ECO在墨西哥湾投入了首个目的设计和建造的深水支持船, 艾米·乔斯特(Amy Chouest) 在1992年。现在,ECO将再次通过在美国风电场市场中放置第一台SOV再次成为第一家。”

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