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关于保罗易货交易

我是一个运输政策研究员,顾问,作家和教练,其中包括学术界和非营利性的背景。 

我的重点是自1994年以来一直是城市交通政策。主题包括国际比较,公共交通监管,TDM,如何缓解汽车依赖,新加坡的城市运输历史和停车处。 

自从大约2009年以来,我特别专注于停车质政策。 

我是澳大利亚人,但自2000年12月以来一直住在新加坡。

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聘请我的服务

我开放要求在我的主要专业领域提供培训,研究或政策分析。 

我在停车的政策上特别强大。

如果您之前已经听过我的名字,可能是我对城市停车场的工作。这加速了2009年,我在亚洲发展银行委托委托的亚洲城市停车政策的区域概述时加速了。从那时起,我在许多城市(包括澳大利亚,中国,哥伦比亚,印度,印度尼西亚,新加坡和泰国)的停车问题上工作,为世界银行和德国的Giz等客户。我还写下了停车场 重新发明停车.

我不提供全方位服务的停车研究。我毕竟是独奏自由职业者。

但我可以提供“停车政策快速评估”服务以及对城市停车政策的写作,研究或培训。  这些服务主要针对地方政府以及其他行动者(如非营利组织),对停车政策有着强烈的兴趣。

快速评估服务涉及对停车政策现状的评估以及提供更好的关键机会。根据项目的范围,他们通常还包括培训课程。评估和培训均旨在更好地通知当地辩论在停车处。这些快速评估是关于停车政策中的战略方向,而不是最终细节。他们对停车政策重新思考的早期阶段特别有帮助,并可以帮助设置现场以获得更实质性的政策审查。到目前为止,我在中国,天津和青岛在哥伦比亚,泰国清迈的一个邻里提供了对印度的浦那停车场的这种快速评估。

如果您想讨论如何帮助您或您的城市,请在ReinventingTransport Dot Org发送电子邮件给我在Paulbarterter.com。

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以下是我对城市移动和城市问题的播客列表。 请使用评论发送提示或更正。如果您还没有常规播客听众,则需要 将播客聆听应用程序下载到手机,平板电脑或桌面,订阅您感兴趣的播客 (it'免费)。更新1:此列表有许多播客,但显然我 希望你能试试我的!  They are 重新发明运输 and 重塑停车。更新2:我添加了四十三个 更多,因为这是第一次发表的。

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我想帮助您在您所在的城市及其运输系统的透视程 简单的城市类型基于他们的主导运输模式,如 走路城市,过境城市,公交车城市,摩托车城市和汽车城市。这种思考城市的方式是一个  heuristic  (不完美的心理模型或技术,仍然足够有用)。它显然是不完美的。例如,真正的城市经常有各种各样的运输方式,现代城市真的是某种混合城市类型。但它仍然有用,特别是如果我们添加了一个想法 交通饱和城市,哪个 来自汽车城是一个非常不同的野兽。在交通饱和城市中的变革制造商很重要,以了解他们不在汽车依赖城市。消化此选项: 阅读下面的简要文章并研究图表。他们补充了播客。 更深入,请用上面的播放器收听37分钟的音频。  A full transcri

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我正在努力映射全球"可持续运输"倡导者(想要更好的短语)。 你可以帮忙!通过此谷歌表格提交建议或更正。这是到目前为止的地图。请探索它并帮助我改进它。