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显示带有标签的帖子印度尼西亚

雅加达的交通是令人生畏的不是绝望的

雅加达'城市交通问题是史诗般的,这座大都市的2400万人似乎是寻找课程的不太可能的地方,除了可能是警示。但 Yoga Adiwinarto,ITDP’州印度尼西亚的国家主任希望您知道有进展。事实上,中等收入国家的其他大城市都有课程学习。瑜伽和我讨论了雅加达的城市交通,用于重新发明运输集#14。 点击这里了解如何订阅此播客。这是我们对话的亮点  I asked Yoga to 'paint a picture'雅加达,城市运输挑战以及在城市中移动的感觉。 [1:45]挑战是巨大的,但已经有所改善,例如公共交通工具。 [6:58] Transjakarta BRT于2004年开始良好,面向大约五年后的粗糙补丁(一系列公共汽车甚至起火!)。 [8:30]在许多其他事情中,ITDP印度尼西亚一直在帮助雅加达改善PE

结束燃料补贴的美好时光

许多国家控制了电机燃料的价格。这将在2008年上半年预算陷入深沉的麻烦。石油的高价引起了大规模的预算井喷。各种各样的马来西亚,印度尼西亚,中国和印度面临着提高汽油和柴油价格的政治上痛苦必要性或面对深度预算削减。是的,停车场也很巨大!廉价燃料,便宜的汽车和便宜的停车场帮助在马来西亚创造了一个非常依赖的汽车依赖景观'城市地区。但这些国家现在应该做些什么,油价下跌近50美元,每桶50美元?不幸的是,有些人再次削减燃料价格。印度尼西亚政府将于周一每升从RP6000到RP5500的汽油价格。印度可能会在12月下旬。马来西亚已经减少了这一价格以来的四倍以来,其大6月价格上涨。 isn.'这有点短暂吗?我们都知道,如果(或何时)油价再次上涨,筹集价格将是多么努力。将