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新加坡-Malaysia cross-border transport agreement and opportunities

新加坡'S自行车社区已经注意到上周'S关于马来的铁路(KTM)走廊的协议可以创造一个精彩的自行车道。到目前为止,这个角度没有媒体关注。在此时更多,但首先我想反思协议中更广泛的问题。几年后,在我的地理学手的日子里,我写了关于新加坡和马来西亚之间的表面环节。这些都是国际运输和城市交通的同时。经过一个漫长的佐贺,两国终于就几个重要的跨境运输问题达成了协议。 在我在大约5年前学习的时候,这是一个有趣的故事,是一个非常有问题的跨境合作的情况。我很高兴双赢决议看起来像是新兴。 我的2006年关于这一点(PDF;出版商网站)讨论了三个主要方面,最新的公告涉及所有三个(以及其他几个问题,如跨境出租车,

马来途过境,马来西亚公共交通倡导者

我对马来西亚公共交通倡导的兴起印象深刻,尤其是吉隆坡大都市地区的一群,称为过境。我相信最近的马来西亚立法建立公共土地运输委员会必须欠任何东西来运输'努力。马来西亚公共交通政策往往是悲观,但这些改革看起来很有希望。过境'详细和关键分析是了解变化的良好起点。他们的网站丰富有关马来西亚城市交通的信息。现在几年,这一精力充沛的集团一直在持续推动更好的公共交通优先权,规划和预算。他们的注意力不太性感的问题,如法规和制度改革也令人印象深刻。自20世纪90年代后期,我可以看到马来西亚公共交通政策公众讨论水平的巨大改善。大部分信用必须转到宣传群体(如途)(全名:‘

结束燃料补贴的美好时光

许多国家控制了电机燃料的价格。这将在2008年上半年预算陷入深沉的麻烦。石油的高价引起了大规模的预算井喷。各种各样的马来西亚,印度尼西亚,中国和印度面临着提高汽油和柴油价格的政治上痛苦必要性或面对深度预算削减。是的,停车场也很巨大!廉价燃料,便宜的汽车和便宜的停车场帮助在马来西亚创造了一个非常依赖的汽车依赖景观'城市地区。但这些国家现在应该做些什么,油价下跌近50美元,每桶50美元?不幸的是,有些人再次削减燃料价格。印度尼西亚政府将于周一每升从RP6000到RP5500的汽油价格。印度可能会在12月下旬。马来西亚已经减少了这一价格以来的四倍以来,其大6月价格上涨。 isn.'这有点短暂吗?我们都知道,如果(或何时)油价再次上涨,筹集价格将是多么努力。将

吉隆坡建议了拥挤定价......再次

吉隆坡的交通'我的联邦公路在我之前写过关于公路定价的鸡蛋和蛋问题和公共交通的改进。我提到吉隆坡'悠久的历史经常提出旅行需求管理(TDM),但随后将永远将其关闭,同时等待公共交通系统'complete'。正如我在那个早期的帖子所说,他们还在等待。好吧,在提示,在这里我们再去了!这是来自马来西亚'S New Straits时报:Azira Shaharuddin为KL City提出的区域道路定价2008/05/28驾驶者可能很快就必须深入挖掘他们的钱包进入吉隆坡市中心。如果在吉隆坡城市计划草案2020年批准,驾驶者进入繁忙和通常拥挤的道路将被收取一个‘user fee’作为区域道路定价(ARP)方案的一部分。根据该计划,驾驶者每次通过时都必须在设定运营期间支付不同的价格