重新发明运输

这是一个有趣的视频解释和呼气，请参阅付款方式（PAYD）保险。您的国家，州或省是否有薪水保险？它是由加拿大不列颠哥伦比亚省的悬崖卡普兰制造的。在原始网站上查看更多上下文，有一个联系BC居民的请愿。帽子提示：VTPI通讯，2010年夏季，托德Litman是Payd保险的主要专家之一。

美国已经开始试验，用于距离的充电机制，旨在最终更换汽油税。几个美国城市的驾驶者正在招募一个新里程的道路用户充电系统。爱荷华大学的公共政策中心正在领导审判。这是一个非常好消息（尽管我意识到这一审判只是一个非常长的过程中的第一步，没有政治成功的古兰特。像伯尔尼奶油和罗宾队这样的聪明人一直在呼吁使用基于使用的价格，并且指出汽车燃油税逐渐失败。荷兰，新加坡和英国显然也有距离的收费计划。德国和瑞士已经根据距离和重量充电。这里有分拆机会。我希望他们不'错过了！对于人们对此来说，这是自然的'extras'捎带在一个新的用户充电系统上。但我认为这是

令人统一的家伙刚刚在开车（或Payd）保险时刚刚给予薪酬一些急需的宣传。也叫'基于距离的保险'，这将转变为可变成本的机动保险支付，这通常是固定成本。这使得可以通过驾驶较少来节省资金。他们在纽约时报杂志中的4月20日。想象一下，亚瑟和塞尔达住在同一个城市，占据同样的保险风险池，但亚瑟每年开车30,000英里，而塞尔达驾驶只有3,000。在目前的系统下，塞尔达可能支付与亚瑟的保险相同的金额。虽然一些保险公司确实为驾驶较少提供了小折扣—通常基于自我报告，这具有明显的缺点—美国汽车保险一般都是一流的东西。这意味着亚瑟驱动器不超过塞尔达的27,000英里’即使每个英里为每个人生产外部性，也要花费一分钱。这也意味着低Milea