重新发明运输

我们可以在没有巨大的斗争的情况下结束大众汽车所有权的时代（"他们 '重新拿走我们的车！"）没有Draconian政策？  That'S本文的重点和播客集（重新调整运输＃11）。它是基于我在2011年写的一篇文章（但不幸的是从未发表过）。我推测了一个以来的未来"共享"运输方式和较少的个人拥有机动车辆。我在各地过于乐观，各种各样的问题可能是错误的。但我希望我以思想挑衅的方式错了。我认为这仍然是8年的相关意见，就像移动性和倡议一样，如移动性和倡议"可居住城市共享移动原则"和新的城市移动性（Numo）联盟。但是你是法官。此版本也是克里斯布拉德肖的致敬。 克里斯布拉德肖是那个让我在结束大众汽车所有权上写下文章的人。这是一个杂志 edition he w

我想帮助您在您所在的城市及其运输系统的透视程 简单的城市类型基于他们的主导运输模式，如 走路城市，过境城市，公交车城市，摩托车城市和汽车城市。这种思考城市的方式是一个  heuristic  （不完美的心理模型或技术，仍然足够有用）。它显然是不完美的。例如，真正的城市经常有各种各样的运输方式，现代城市真的是某种混合城市类型。但它仍然有用，特别是如果我们添加了一个想法 交通饱和城市，哪个 来自汽车城是一个非常不同的野兽。在交通饱和城市中的变革制造商很重要，以了解他们不在汽车依赖城市。消化此选项： 阅读下面的简要文章并研究图表。他们补充了播客。 更深入，请用上面的播放器收听37分钟的音频。  A full transcri

我采访了维多利亚运输政策研究所（VTPI）的创始人和执行主任的精力充沛的托德·伊斯曼。我是他工作的崇拜者，大多数人都慷慨地股票 VTPI网站。如果您想要更少的汽车专注和更多模态运输计划，请您'll benefit from Todd'对传统城市交通规划的关键问题的清晰解释，为什么我们需要多模态城市运输计划以及如何获得它。向下滚动以阅读摘要 （包括与TODD的相关文章和报告的链接）。 或者用这名球员倾听采访（重塑运输播客的第3集）。  If you can't see the player,  click HERE  to listen. 如果您喜欢播客，请使用您喜欢的播客应用程序订阅。    谈话涵盖了这些主要主题（更多细节以下，但音频面试提供了更深入的潜水进入这些问题）：多模式与传统运输计划

城市运输决策者面临巨大的压力，以保持不受欢迎，并保持便宜。但是看看努力工作的城市，难以获得自由流动的交通和经济实惠的驾驶。我怀疑你会喜欢你所看到的。这一点是我章节的中心主题"实现可持续移动性"它出现在 亚洲和太平洋城市2015年 联合国亚太经社会和人居署去年年底联合出版。双胞胎渴望无充血和实惠的驾驶是可以理解的。他们是政治上诱人和驾驶者的娱乐’欲望和汽车行业的利益。但这些欲望正在向太多的城市及其流动系统透露，不公平，昂贵和环保的发展道路。防止拥挤和保持驾驶便宜的结果

在去年或两大之后，我的大部分工作（和博客）都集中在停车场（见 重塑停车博客 或在Facebook上）。但现在我也想振兴这种被忽视的博客，并用它来留意真正激励我的工作（包括停车场）。那么它究竟是什么促使我的运输政策工作？以下声明是一种尝试捕捉我想要实现的东西 clearly as I can. A  mission statement  如果你喜欢的职业生活。哎呀。您将看到这些动机的迹象 在我的推特中，在这篇博客中，它的前任 在我的大部分职业写作中。 我的目标是帮助城市，城镇和街道释放更大的成功，股权和安慰 通过重点关注运输's 'ends' (such as 摆放，可访问性和移动性）比其' means ' (such as 车辆和交通）和 通过增强选择 以及在运输方面的选择（特别是通过逃避或避免

自由流动的交通是一件好事，对吧？经济实惠的驾驶也很好，ison'它？大多数城市的大多数驾驶者肯定会同意。也许你也会？但作为公民和选民，我认为我们需要小心我们的意愿。当政治领导人决定城市运输政策的核心目标是1）解决交通拥堵和2）保持推动经济实惠，他们可能会让自己与驾驶者一起受欢迎，但他们也逐渐将他们的城市逐渐变成怪物。 我沿着这些行争论在谈话中，我在周三到了几百千年（高中）学生（演讲是在这篇文章的结尾）。这是城市运输规划中基本优先事项的非技术谈判。以下是我推理的一部分。洛杉矶地区不是世界'最多的汽车依赖城市，但它是唯一一个努力驾驶快速和便宜的巨大城市。当面对交通问题时，它很诱人

如果你没有'访问北美或澳大利亚或新西兰也许你是疑惑的"汽车依赖"并想知道大惊小怪的事情。以下是一些可能有帮助的Googlemaps图像。如果要查看更广泛的上下文或仔细查看，则可以拖动或缩放。多伦多北部的亨利农场或约克兰大道区。是的，甚至加拿大都有蔓延。是的，大多数你在图像的上半部分看到的东西都是开放的很多停车场。亚特兰大市中心的东边缘。让汽车轻松进入市中心需要这种事情。在澳大利亚珀斯北部郊区。它'是当地购物中心，但你认为很多人会走到它吗？