重新发明运输

我们可以在没有巨大的斗争的情况下结束大众汽车所有权的时代（"他们'重新拿走我们的车！"）没有Draconian政策？  That'S本文的重点和播客集（重新调整运输＃11）。它是基于我在2011年写的一篇文章（但不幸的是从未发表过）。我推测了一个以来的未来"共享"运输方式和较少的个人拥有机动车辆。我在各地过于乐观，各种各样的问题可能是错误的。但我希望我以思想挑衅的方式错了。我认为这仍然是8年的相关意见，就像移动性和倡议一样，如移动性和倡议"可居住城市共享移动原则"和新的城市移动性（Numo）联盟。但是你是法官。此版本也是克里斯布拉德肖的致敬。 克里斯布拉德肖是那个让我在结束大众汽车所有权上写下文章的人。这是一个杂志 edition he w

我经常是一名乐观乐观主义者。但我常常在行业看似缓慢的崛起中感到沮丧。例如，在新加坡（我居住的地方）例如，虽然现在可能正在恢复，但仍然会面临下降几年。所以很高兴看到最近的讽刺的好消息。首先，来自德国的新闻'S Bundesverband Carsharing. 通过戴夫布鲁克在推特上 that 德国的Carsharing继续蓬勃发展。最令人惊讶的是，单向车辆（深蓝色柱）有壮观的增长。戴夫写了这一点 carsharing.us博客。今天我认为，最近的商业咨询公司AlixPartners的报告表明，至少在汽车购买的汽车购买的预期效果大得多，至少在美国领导的Carsharing城市。根据该研究，在美国和1,000名司机的10名发达的大都市汽车分享市场调查了1000名持牌驱动因素作为控制样本，在10个关键市场中的汽车分享似乎

这是组合移动性的另一个例子，朝着实现了一个重要的一步' mobility brokers '。这个来自德国，它被称为"mo "。它正在慕尼黑进行测试和驾驶，拥有一些美丽的设计和迷人的创新，使汽车精简生活非常方便。莫是一个新的移动系统 - 它有助于使城市成为更好的生活地。 MO订阅者可以租自行车，扶手，ebikes和汽车或只需一张卡片使用公共交通工具。随着MO，它付出了环保：选择一种环保的运输或使用自己的自行车收集Mo Miles。 Mo Miles越多，账单越低。例如，如果您主要骑自行车，请租用汽车变得更便宜。这两个视频比我可以更好地解释。从Vimeo的农历欧洲介绍MO。从Vimeo在农历欧洲的明天开始移动有关更多详细信息，请查看2011年10月的新闻发布关于Mo。帽子提示：  Treehugger.