重新发明运输

真的可以是德里布尔飞行员实际上是流行的吗？你肯定不知道它来自阅读印度的时代。然而，早期调查（在5月初报告）建议，即使在其据说是灾难性的第一周，该系统即使是关键集团 - 巴士用户和公共汽车司机的批准等级也是非常高的。即使是汽车用户也没有'当某些报纸暗示或假设时，不喜欢这样的巨大数字。 NDTV关于民意调查的报告有点超出日期，而现在，目前无法对该系统遭到审查意见。但我希望突出与大部分媒体所呈现的高度负面印象的鲜明对比。 BRT走廊：伟大的Delhi划分了NDTV通讯员于2008年5月1日（新德里）'是该国最具争议的基础设施项目之一，但对于所有说德里公共汽车走廊系统的所有人都是出局，这是一个现实检查。 NDTV显示的民意调查显示

{更新：此博客现在有一个最近的 - 在德里举办的42次邮寄'S BRT}对BRT的反对一直在击中德里。德里'S BRT或高容量总线系统（HCBS），因为它在印度通常是已知的，一直面临着硫酸纤维报纸攻击的阻碍。这些都包括对IIT Delhi学者，Dinesh Mohan和Geetam Tiwari的可信度的可信度，他们支持和帮助设计系统（如果您按照链接，请单击'urban transport'）。反BRT头条新闻已经包括：'Experts'订购德里道路的连续强奸（在先锋中）有人会醒来停止这款HCBS疯狂吗？ （先锋）公共汽车猪空间，汽车挤出（印度的时代，2007年11月16日）似乎这些和类似的攻击现在已经引起了政治反应。昨天，德里德里·迪克斯迪克斯·迪克斯·迪克斯·迪克斯的首席部长（在印度时代胜利）甚至在初始合作之外停止了进一步的BRT发展