MTU燃气发动机为全球首个LNG混合动力港口拖船提供动力

撰写者 缺口 Blenkey
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胜科混合动力拖船的主推进系统包括两个16缸MTU 4000系列燃气单元,总功率为2,984 kW。

罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce)向新加坡的胜科海洋综合船坞提供两台MTU 16V 4000 M55RN燃气发动机。他们将为世界上第一个液化天然气(LNG)混合动力拖船提供动力。港用拖船将由胜科海事的全资子公司裕廊海事服务公司在新加坡运营,这是胜科海事计划从现在到2025年设计和制造以替换现有柴油动力船的12艘拖船中的第一艘。

“我们很高兴参与胜科海事在环境保护方面的努力,并在其运营中采用新的绿色技术。 MTU船用燃气发动机是劳斯莱斯绿色和高科技计划的一部分。如果不进行废气后处理,它们将不会排放任何硫氧化物,只有极少量的氮氧化物且颗粒物质的含量低于验证极限。”罗尔斯·罗伊斯动力系统亚洲商用船舶业务负责人Chew Xiang Yu说。

该拖船将是第一个由MTU燃气发动机提供动力的LNG混合拖船。

它是由胜科海事(Sembcorp Marine)的挪威设计子公司LMG Marin设计的,可提供65吨系船柱拉力(BP)。

预计ABS分级拖船将于2021年下半年完成。

拖船的主要推进系统包括双16缸MTU 4000系列燃气单元,在1600 RPM(每分钟转数)的情况下,总功率为2984 kW。

新的汽油发动机能够提供与高速柴油发动机相当的性能。配备多点燃油喷射,动态发动机控制和增强的涡轮增压功能,这些发动机可满足动态加速能力,高功率输出并大大减少排放,大大低于当前的IMO III限制,而无需进行排气后处理。 LNG混合动力推进系统将能够提供灵活性,以迎合各种运行模式,并能够在低排放液化天然气(LNG)发动机和零排放电池动力之间切换。

新型MTU燃气发动机已经为荷兰船运公司运营的渡轮提供动力 Rederij Doeksen在特别保护的瓦登海。一种 Stadtwerke Konstanz运营的康斯坦茨湖渡轮 新的MTU燃气发动机也将在2021年开始运营。

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