视频:Sea-Cargo完成了可倾斜旋翼帆的改装

撰写者 缺口 Blenkey
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改造表明,必须通过限高路线的船只可以使用旋翼帆。 [图片:Artur Sylerstrzak / SC连接器]

挪威电力 Oy Ltd.报告说,它已成功在船上安装了两个35米高的转子帆。 SC连接器这是一艘由挪威多用途船运营商Sea-Cargo运营的12,251总吨侧门RO / RO船。转换计划是 去年六月宣布.

这些装置是世界上第一个可倾斜的旋翼帆,表明必须要协商高度限制路线的船只才能使用该技术。

根据Norsepower和Sea-Cargo进行的分析, SC连接器 承诺将使燃油消耗,燃油成本和碳排放减少多达25%。在良好的风力条件下,帆船将独自航行保持正常的航行速度。

SC连接器 它在挪威西部,丹麦,荷兰以及瑞典和波兰之间航行,在多座桥梁和电力线下过境,需要在需要时使旋翼帆适应几乎倾斜的水平。

挪威电力首席执行官Tuomas Riski表示:“完成安装非常有意义,因为这反映了在与客户合作的过程中,我们如何创新以创建解决方案,使旋翼帆几乎可以使任何类型或交易的船舶受益路线。随着我们越来越接近2030年IMO的目标,我们看到了我们的技术不断发展的动力-市场看到了我们可以提供的灵活性,以适应不同的船舶要求。该安装证明了该技术可以大大证明IMO GHG的未来适用性,同时又能确保大量排放并减少当今各种船舶轮廓的燃料。

Sea-Cargo董事总经理OleSævild表示:“我们致力于利用可再生能源,并将其直接用于设计更环保的船舶。” “旋翼帆技术已经在市场上被证明了一段时间,但是尺寸对于我们的项目而言是独一无二的。与相同尺寸的常规帆相比,帆的效率要高得多,并且倾斜功能对于我们的航行路线至关重要。鉴于估计的减排量,我们将利用我们在这个全面项目中的经验,并继续为船队中的其他船舶进行开发。”

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